OPEL FLEXTREME.
Konstrukcija pogona koji ne šteti okruženju E-Flex, upakovana u visoko fleksibilan monokeb koncept koji sadrži brojne inovativne detalje: to je Opelov Flextreme prototip.
Eksterni dizajn
Opel Flextreme je više od pokazatelja posvećenosti Opela najnovijim ekološkim tehnologijama, on je dokaz da budućnost može biti moderna i praktična.
Glavne karakteristike karoserije Flextreme-a ističu nove elemente jezika Opel dizajna: izvajanije modeliranje površina, čisti stilski elementi kao što su uska svetla u obliku bumeranga i kosa linija koja se spušta na bokovima. Flextreme je takođe dizajniran u skladu sa motom tehnološke efikasnosti: masa vozila i aerodinamika poboljšane su upotrebom modernih materijala i tehnologije simulacije.
Donja ivica vetrobrana je povučena daleko unapred, tako da je hauba, sa svojom karakterističnom izbočinom, vrlo kratka. Integrisani utikač na usisniku za vazduh omogućava da se auto puni iz bilo kog izvora napajanja.
Pogled na prednji deo automobila brzo otkriva da su prednja rešetka i felna pokriveni laganim prozirnim slojem, napravljenim od polikarbonata, da bi se poboljšala aerodinamičnost ali i sačuvala vizuelna estetika. Isto se odnosi i na felne od specijalno lake legure. Kao i dizajn točkova, velika prednja svetla zakrivljena poput bumeranga stvaraju vizuelnu varku.
Zadnji deo se otvara centralno, a vrata u obliku leptira predstavljaju najupadljiviji novi detalj. Takođe, motiv sa reljefom oštrice je prisutan na čitavom zakrivljenom delu pozadi. Jedinstveni farovi na zadnjem delu su skoro nevidljivi dok se ne upale, i oni se takođe uvijaju da bi se postigao bolji osećaj simetrije. Centralni fokus pada pravo na Opel znak.
Kao i svi ostali prozori i veliki deo krova, vetrobran je napravljen od posebno lakog polikarbonata. Panoramski krov unutrašnjost Flextreme vozila čini svetlom i prostranom i proteže se preko većeg dela krova, koji je ojačan kompozitnom strukturom u vidu kičme koja seže do poda u zadnjem delu automobila.
Unutrašnji dizajn
Nov pristup prostoru, konforu i svetlosti, to su karakteristike unutrašnjeg dizajna Opel Flextreme-a.
Postavljen direktno ispod vetrobrana, veliki panoramski ekran u unutrašnjosti vozila posebno je privlačan. Polja ekrana mogu se konfigurisati. Mogu prikazivati kompletno okruženje automobila, na primer, jer umesto eksternih retrovizora Flextreme ima dve bočne kamere, jednu usmerenu unapred, a drugu unazad. Drugi ekran na centralnoj konzoli ima touch-screen komande za klima uređaj, multimedijalni uređaj i funkcije navigacije, kao i portal za biranje načina vožnje.
Pametno dizajniran sistem za skladištenje na prednjem i zadnjem delu centralne konzole pruža fleksibilnost tipičnu za Opel. Putnici koji sede napred i nazad mogu da uskladište predmete kao što su mobilni telefoni, MP3 plejeri, iPod-ovi i PDA u dve kasete. Najbolji deo: električna oprema se napaja u kasetama putem indukcije a sistemi koji imaju Bluetooth mogu da prenose svoje podatke u ugrađeni multimedijalni sistem.
Strukture u vidu pčelinjeg saća, male mase i velike čvrstine, koriste se u velikoj meri u unutrašnjosti Flextreme-a. Ta funkcionalna geometrijska struktura upotrebljena je u donjem delu instrument table, na podu kabine, na podu gepeka i iznad centralne konzole, gde se nalaze litijum-jon baterije.
Fleksibilnost
Sa zadnjim vratima koja se otvaraju prema zadnjem delu vozila (FlexDoor®),a koja omogućavaju udoban ulazak u unutrašnjost vozila, velikim prozirnim krovom i dvoja vrata na zadnjem delu koja se otvaraju na stranu i podižu uvis (FlexLoad®), ovaj prototip otelotvoruje Opelovu tradiciju posebno fleksibilnih i praktičnih koncepata karoserije automobila sa atraktivnim dizajnom.
U to je takođe uključen FlexLoad dodatni odeljak za prtljag, poslednji u seriji inovativnih Opel rešenja, kao što je sistem sedišta u Zafiri (Flex7®) i ugrađeni sistem nosača u zadnjem delu Flex-Fix® u modelima Corsa i Antara.
Veliko iznenađenje predstavlja uključivanje dva visoko tehnološka električna lična transportera, genijalno zapakovanih ispod poda u prtljažniku. Mogu se koristiti u oblastima gde vozilo ne može da prođe i pružaju dodatnu opciju kretanja. Električni skuteri daju mogućnost 38 km (23 milje) neometanog kretanja.
Tehnologija
Opel Flextreme koristi revolucionarni pogonski sistem E-Flex, koji se takođe naziva Voltec tehnologija.
E-Flex je nova porodica pogonskih sistema na električnu energiju, izrađena za buduća vozila male i srednje veličine. “E” označava električni pogon; “Flex” predstavlja prilagodljivost konstrukcije. Sistem omogućava fleksibilnu upotrebu električne energije iz velikog broja izvora: generator može pokretati napajanje iz rešetke, iz malog motora sa unutrašnjim sagorevanjem koji koristi bezolovni benzin, dizel ili bioetanol (E85 – mešavina 85% etanola i 15% benzina), ili iz ćelije goriva.
To znači da se pogonski sistem vozila može tačno prilagoditi potrebama i infrastrukturi pojedinačnih tržišta.
Nasuprot konvencionalnim vozilima i hibridima, E-Flex sistem koristi električni motor, koji se napaja iz litijum-jon baterije, za rad prototipa Opel Flextreme-a za najviše 55 km vožnje isključivo na električni pogon. U ovom slučaju, 1.3 CDTI ugrađeni motor proizvodi dodatnu električnu energiju koja dopunjava bateriju i produžava sposobnost vožnje vozila. Kada je potpuno napunjen, Flextreme daje mogućnost vožnje do 55-km na isključivo električni pogon, što je dnevno dovoljno za većinu korisnika u Evropi za putovanja bez upotrebe bilo kakvog dizel goriva i bez emisije CO2.
Flextreme koncept dobro ukazuje kako bi srednjeročno moglo da izgleda kretanje sa malom emisijom štetnih gasova.
Slika može prikazivati opcionu opremu.
Production vehicles might differ in terms of specifications and design from concept cars and future models shown on this page.